De Casablanca à Madrid, le dossier se ferme tout seul.
Chaque étape est confirmée par une source : le GPS, l'application du chauffeur, le port ou la compagnie maritime. Au point final, le dossier se clôture.
Carburant, temps, marge : faites le calcul avec vos chiffres.
Réglez les curseurs. Le coût de MazaGTR vient de la même grille que la page Tarifs.
Valeurs d'exemple, à remplacer par les vôtres. Ce calcul est une estimation, pas une promesse.
Sans compter : les vols de carburant détectés, les échéances de documents et d'entretien tenues, les factures envoyées plus tôt.
Le bureau, la route et le client voient le même dossier.
Le tableau des dossiers, tel qu'il est vraiment
Capture de l'application : la liste des dossiers avec ses statuts, ses filtres et le panneau de suivi.
Boîtier ou téléphone : le camion reste suivi.
Boîtier GPS + téléphone en secours
Vous avez des boîtiers ? Si l'un d'eux est coupé, le téléphone du chauffeur prend le relais et le suivi continue.
Pas de boîtier ? Le téléphone devient le GPS
Avec l'application gratuite, le chauffeur reçoit sa mission et son itinéraire, et son téléphone envoie la position.
Honnêtement : avec le téléphone seul, pas de niveau de carburant, pas d'options CAN-bus ni de capteurs. Pour cela il faut un boîtier.
Contrôle 360° du véhicule, à chaque départ et à chaque arrivée.
Le tour complet, au défilement
Faites défiler : le camion fait un tour entier et le scan passe sur chaque face. Les dégâts trouvés sont marqués et nommés.
Tournez-le vous-même
Attrapez le camion à la souris ou au doigt pour l'examiner sous l'angle que vous voulez. Laissé tranquille, il tourne tout seul.
Au départ et à l'arrivée, le chauffeur filme le véhicule et la remorque à 360° avec son téléphone. Avant / après : chaque état est daté et gardé dans l'archive du véhicule.
Une demande WhatsApp devient un dossier.
Du message au dossier, étape par étape
Le client écrit sur WhatsApp. L'IA en tire un brouillon de dossier ; vous confirmez. Chaque point de la ligne s'allume quand son message arrive : message reçu, dossier créé, confirmation, départ, checkpoints, arrivée.
L'IA transforme le message en dossier
Le copilote lit la demande du client et prépare le dossier ; vous n'avez qu'à confirmer.
Le téléphone du chauffeur : mission, preuve de livraison, dépenses.
- La mission arrive sur le téléphone, avec la navigation jusqu'à l'étape suivante ; le suivi GPS reprend tout seul après une coupure ou un redémarrage.
- Preuve de livraison : signature à l'écran et une à quatre photos. Le bon de livraison PDF est généré et classé dans le dossier, et la livraison est datée.
- Dépenses de carburant, de péage ou autres, avec la photo du reçu. Elles restent « à valider » et n'entrent dans la marge qu'après validation du bureau.
Mission, livraison, dépenses
Le chauffeur reçoit la mission, livre et fait signer, puis déclare une dépense avec son reçu : elle attend la validation du bureau avant de compter dans la marge.
Installer l'application
Android : un message d'installation (Google Play ou fichier APK) s'affichera dès que l'application sera publiée, bientôt. iPhone : le site s'ajoute à l'écran d'accueil depuis Safari, avec les étapes illustrées.
Honnêtement : sur iPhone, le site installé ne suit pas la position en arrière-plan. Pour un suivi continu, il faut un boîtier, ou l'application Android quand elle sera publiée.
Vos clients suivent. Vos partenaires s’intègrent.
Un portail pour vos clients, une API et des webhooks signés pour vos partenaires : tout le monde voit le même dossier, sans vous appeler.
Portail client
Vos clients retrouvent leurs expéditions et leurs jalons. Jamais de prix, de nom de chauffeur, de plaque ni de position GPS.
API et webhooks
Chaque jalon part en JSON, au format DCSA, signé (HMAC-SHA256) et relancé en cas d’échec, vers le système de votre partenaire.
Le portail client, en vrai
Capture du portail : le client voit ses dossiers, ses devis et ses documents, rien d'autre.
Du tarif au devis, puis au groupage.
- Un tarif par client, par trajet et par type de véhicule, avec une grille par défaut pour les autres clients ; au voyage ou à la tonne.
- Un devis daté, avec sa durée de validité, envoyé par e-mail avec son PDF. Accepté, il devient un dossier par ligne de tarif. Envoi par WhatsApp : bientôt.
- Le groupage est proposé quand deux dossiers vont à la même destination avec le même type de véhicule, à un jour d'écart (réglable). Rien n'est automatique : le superviseur confirme, puis les coûts sont répartis à parts égales, au prix ou au poids.
Du tarif au groupage, en une boucle
Le tarif du client est retrouvé, le devis part puis est accepté, et deux dossiers vers la même destination sont proposés au groupage : le superviseur confirme. Les montants de l'animation sont un exemple.
Le devis, côté bureau
L'écran de devis : lignes de tarif, durée de validité, statut, impression et envoi.
Le prix du voyage vient toujours du tarif du client. Un prix saisi à la main demande un droit particulier et reste signalé « prix manuel ».
Ce que le dossier rapporte vraiment.
Marge réelle par dossier
Carburant, péages, sous-traitance rattachés au bon dossier. Factures, encaissements, créances.
Carburant sous contrôle
Consommation par camion, alerte quand le niveau chute alors que le camion ne roule presque pas, carburant suggéré par le GPS pour chaque dossier.
Le rapport de marge, en vrai
Capture de l'application : revenu, coûts réels et marge, dossier par dossier.
La flotte : entretien tenu, conduite surveillée.
Entretien et échéances
Alertes au kilomètre pour l'entretien, rappels avant l'expiration des assurances et visites techniques.
Conduite et zones
Excès de vitesse, freinages brusques, entrées et sorties de zones, relecture de trajet.
La flotte, en vrai
Capture de l'application : les véhicules par parc, leur état, avec export et import Excel.
Les papiers du dossier, et la facture au bout.
Espace documents dans le cloud
Dossiers clients et documents de transport rangés, versions gardées, partage par lien, stockage sécurisé.
Facturation et encaissement
Le dossier clôturé devient une facture, la facture devient un encaissement. Ce qui n'est pas payé reste visible comme créance, avec son âge.
Une facture complète, qu'on ne modifie plus une fois émise.
- ICE, RC et IF sur la facture : ceux de votre société et ceux du client, exigés à l'émission pour un client société.
- Numérotation séquentielle par année (00007/2026), attribuée sans doublon. Une facture imprimée, payée ou créditée est verrouillée : on corrige par un avoir et une nouvelle facture.
- Export comptable : journal des ventes et des encaissements en CSV, comptes CGNC réglables, et un fichier JSON par facture à structure proche de l'UBL.
De la facture à la comptabilité
Les mentions légales se remplissent, le numéro est attribué, la facture se verrouille à l'impression, puis part dans l'export comptable.
L'export comptable
Journaux des ventes et des encaissements, comptes réglables, une ligne par écriture.
Facture électronique : Maroc, en préparation (DGI). Espagne (VERI*FACTU) et France (plateformes agréées) : bientôt, pas encore activées.
Vos chiffres, en une question ou d'un coup d'œil.
Copilote IA
Posez vos questions en langage courant : chiffre d'affaires, créances, dossiers en retard, marges.
Tableaux de bord
Opérations, Finances et GPS, avec comparaison de périodes et export Excel.
Une plateforme, quatre publics.
Le même dossier, dans la langue de chacun
Le répartiteur en français, le client sur son portail en arabe, le partenaire en anglais, le fournisseur en espagnol : tous lisent le même dossier, en même temps. Rôles et permissions par écran et par action.
Une plateforme multilingue
Vos clients se connectent à votre portail et chacun l'utilise dans sa langue.
Annoncer, informer, et respecter le désabonnement.
- La plateforme écrit à ses clients : bannière dans l'application, e-mail ou notification, avec une fenêtre de diffusion et un niveau de gravité.
- Votre société écrit à ses propres clients : bannière du portail, e-mail, et WhatsApp bientôt. En français, anglais, arabe ou espagnol, avec une langue de repli.
- Un lien de désabonnement dans chaque e-mail, respecté dès l'envoi suivant ; un plafond de fréquence par destinataire ; le nombre de destinataires affiché avant l'envoi. Les factures et les messages de sécurité ne sont jamais concernés.
Une annonce, ses destinataires, son désabonnement
Le message part vers ses destinataires ; une adresse désabonnée est sautée à l'envoi, sans aucun effet sur ses factures.
L'écran des communications
Rédaction par langue, ciblage des destinataires et aperçu avant l'envoi.
Selon votre offre. WhatsApp : bientôt, et seulement avec un modèle approuvé et l'accord enregistré du destinataire.
Vos données restent les vôtres.
- Export Excel sur chaque écran de liste, avec son propre droit et une trace dans le journal. Sur les écrans sensibles, il est réservé aux administrateurs par défaut.
- Import sûr, sur les données de base uniquement : un import ajoute des lignes, il ne supprime et ne remplace rien. Rien n'est jamais supprimé pour de bon : une donnée de base supprimée est masquée, et nous pouvons la restaurer.
- « Exporter mes données » : un envoi programmé en Excel, CSV ou JSON, chaque jour, semaine ou mois, par un lien signé qui expire au bout de sept jours.
Exporter, importer, ne rien perdre
Un fichier Excel sort de l'écran, un import n'ajoute que du neuf, une donnée supprimée est masquée et reste restaurable, et l'envoi programmé arrive par un lien qui expire.
Exporter mes données
Choix des écrans, du format et du rythme ; l'envoi ne va qu'à un administrateur, mot de passe redemandé.
Sauvegardes : une sauvegarde de chaque base par nuit, copiée hors du serveur, avec un test de restauration chaque semaine.
- 4 languesSite et application, de gauche à droite et de droite à gauche
- 14 jours d'essaiGratuit, sans carte bancaire
- Conçu au MarocPour le transport routier, du Maroc à l'Europe
Un prix par véhicule, dégressif. Les chauffeurs sont gratuits.
Choisissez le produit et la taille de votre flotte : les prix se calculent tranche par tranche, comme dans votre abonnement.
Prix en direct du catalogue MazaGTR, hors taxes ; la TVA est indiquée en petit.
Ce que l'on nous demande avant l'essai
Où sont hébergées mes données ?
Chaque entreprise a sa propre base de données, séparée de celle des autres. Vos données restent les vôtres : vous pouvez en sortir une copie à tout moment (Excel, CSV ou JSON) et nous en gardons des sauvegardes régulières.
Puis-je envoyer mes messages par WhatsApp officiel ?
Bientôt. L'envoi par l'API officielle de WhatsApp attend l'approbation de Meta, et nous ne l'ouvrons pas avant. En attendant, vos messages partent par e-mail et par la bannière du portail.
Quels boîtiers GPS sont compatibles ?
Les boîtiers reconnus par Traccar (plus de 170 protocoles) et les plateformes GPS qui offrent une API. Sans boîtier, le téléphone du chauffeur assure le suivi, avec son accord et seulement pendant la mission. Indiquez votre modèle dans le formulaire : nous le vérifions avec vous.
Comment fonctionne l'essai de 14 jours ?
14 jours gratuits, sans carte bancaire. À la fin, vous choisissez votre offre sur la page des tarifs, ou vous arrêtez : rien n'est prélevé sans votre accord.
Comment joindre le support ?
Par le formulaire de démonstration en bas de cette page : votre message arrive à l'équipe MazaGTR et nous vous répondons avec les coordonnées que vous nous donnez.
Dans quelles langues est-ce disponible ?
Le site et l'application existent en français, en anglais, en espagnol et en arabe, écriture de droite à gauche comprise. Votre société peut aussi écrire à ses clients dans leur langue.
Montrez-nous votre flotte. On vous montre MazaGTR.
14 jours gratuits, sans carte bancaire. Pour une démo, un conseiller vous rappelle.